東風(fēng)天錦壓縮式對(duì)接垃圾車-垃圾車-東風(fēng)天錦壓縮對(duì)接垃圾車廠家銷售
簡(jiǎn)介：東風(fēng)天錦壓縮式對(duì)接垃圾車-垃圾車-東風(fēng)天錦壓縮對(duì)接垃圾車廠家銷售
東風(fēng)天錦壓縮式對(duì)接垃圾車-垃圾車-東風(fēng)天錦壓縮對(duì)接垃圾車廠家銷售
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壓縮對(duì)接垃圾車整車型號(hào) |
CLW5161ZDJD5 |
底盤型號(hào) |
DFL1160BX1V |
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總質(zhì)量（kg） |
15800 |
整備質(zhì)量（kg） |
8500 |
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額定質(zhì)量（kg） |
7105 |
外形尺寸（mm） |
8000*2500*3300 |
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軸距（mm） |
4700 |
輪胎規(guī)格 |
9.00鋼絲胎 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
ISB180 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 |
康明斯180馬力 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)六排放 |
燃油種類 |
柴油 |
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尾門開(kāi)關(guān)/時(shí)間 |
小于10秒 |
箱體自卸時(shí)間 |
少于10秒 |
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箱體鋼板厚度 |
邊4底5 |
操作方式 |
電控+手控 |
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所有產(chǎn)品保證原廠底盤，程力本廠生產(chǎn) |
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壓縮對(duì)接垃圾車底盤配置：采用東風(fēng)天錦平頂排半駕駛室；國(guó)六排放康明斯ISDE180 50發(fā)動(dòng)機(jī)；共軌+SCR技術(shù)。5.9L排量。軸距：4500mm；前后橋：4.5/9T（東風(fēng)）；DF6S900變速箱；離合器：Φ395；車架斷面：250×80×[7+4]MM；9.0020輪胎；鋼200油箱；超速檔；有空調(diào)。帶ABS，行駛記錄儀；下防護(hù)。板簧片數(shù)：8/10+8。
上裝配置：東風(fēng)天錦對(duì)接式壓縮垃圾車為密封箱體帶后液壓門，液壓獸式垃圾車為頂蓋兩側(cè)液壓翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟。
| 程力威牌CLW5161ZDJD5型壓縮式對(duì)接垃圾車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 東風(fēng)天錦壓縮式對(duì)接垃圾車 | 外型尺寸(mm)： | 8000x2500x3300 |
| 底盤型號(hào)： | DFL1160BX1V | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 15800 | 接近/離去角(° ) | 20/17 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 7105,7605 | 前懸/后懸(mm)： | 1430/1870 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 8500,8000 | 最高車速(km/h)： | 90 |
| 軸荷： | 5600/10200 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | DFL1160BX1V | 批次： | 299 |
| 軸 數(shù)： | 2 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 3800,4200,4500,4700 | 前 輪 距(mm)： | 1880,1900,1920 |
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | 1800,1860,1820 | |
| 輪 胎 數(shù)： | 6 | 彈簧片數(shù)： | 7/9+6,8/10+8,10/11+10 |
| 輪胎規(guī)格： |
9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR,10R22.516PR,275/70R22.5 16PR |
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| 整車說(shuō)明： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） |
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ISD210 50 ISD190 50 EQH180-52 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)商用車有限公司 |
6700 6700 4752 |
155 144 132 |
對(duì)接式壓縮垃圾車的特點(diǎn)
東風(fēng)天錦對(duì)接式壓縮垃圾車運(yùn)載量大，環(huán)保性強(qiáng)。該車整車采用全密封結(jié)構(gòu)，密封組件采用使用壽命長(zhǎng)的高品質(zhì)材料，并且該車裝運(yùn)的是已通過(guò)壓縮處理過(guò)的垃圾，同等體積下，載質(zhì)量增加，且無(wú)污水外溢，不會(huì)污染道路，整個(gè)作業(yè)中完全杜絕了二次污染。低作業(yè)噪聲。城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車產(chǎn)品應(yīng)通過(guò)液壓系統(tǒng)和裝載機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達(dá)到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。
目前國(guó)內(nèi)城市對(duì)接式壓縮垃圾運(yùn)輸車產(chǎn)品性能還不能完全滿足市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)需要的城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車?yán)\(yùn)輸車產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)具備以下特點(diǎn)。
1、自動(dòng)化程度高。城市對(duì)接式壓縮垃圾運(yùn)輸車是密閉壓縮式垃圾車產(chǎn)品是和壓縮式垃圾站配套使用的垃圾運(yùn)輸?shù)沫h(huán)衛(wèi)垃圾車輛，在車與站的壓縮箱對(duì)接時(shí)，設(shè)置在廂體中間的液壓系統(tǒng)，首先通過(guò)連接后門的機(jī)構(gòu)，將后門自動(dòng)打開(kāi)，與站對(duì)接后，壓縮站的液壓裝置推動(dòng)經(jīng)過(guò)壓縮的垃圾，進(jìn)入垃圾車廂體內(nèi)。然后垃圾車自動(dòng)關(guān)閉后門，載運(yùn)垃圾離開(kāi)。當(dāng)垃圾車離開(kāi)時(shí)，后門自動(dòng)打開(kāi)后，廂體靠設(shè)置在副車架上的油缸、三角板和拉臂組成的舉升機(jī)構(gòu)，使廂體繞后端反轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)55度，將垃圾倒出廂體外。然后廂體降落原位，后門自動(dòng)關(guān)閉。由此可見(jiàn)，該產(chǎn)品具有裝卸垃圾方便，自動(dòng)化程度高，工作效率高等特點(diǎn)。監(jiān)裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置。在駕駛室內(nèi)裝有供作業(yè)監(jiān)的視頻監(jiān)裝置，以監(jiān)垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況，并裝有噪聲自動(dòng)檢測(cè)記錄儀和數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、在線傳輸裝置。
2、液壓操作系統(tǒng)先進(jìn)可靠。城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車液壓控制系統(tǒng)采用意大利進(jìn)口的三位四通電磁換向閥，其特點(diǎn)是體積小，壽命長(zhǎng)，性能可靠，操作方便，后門開(kāi)啟和廂體翻轉(zhuǎn)全部采用自動(dòng)化操作裝置。填塞器內(nèi)的垃圾能自動(dòng)清除。即在卸料時(shí)能在駕駛室或車廂側(cè)面控制填塞器刮板的運(yùn)轉(zhuǎn)，清除填塞器及其料斗內(nèi)的垃圾。
3、廂體輕量化設(shè)計(jì)，載質(zhì)量大。城市自裝卸式垃圾運(yùn)輸車車廂廂體材料可采用錳鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碳鋼，自重比同類車廂體輕20%以上。因此，該產(chǎn)品設(shè)計(jì)有利于節(jié)能減排，并為用戶減少了燃油消耗，降低了產(chǎn)品的使用成本。
4、后門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)。廂后門開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，可參考?xì)W洲先進(jìn)的車型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，占用寬度尺寸小，為車廂寬度讓出更大空間，使廂體寬度尺寸更大，并可使該車駕駛員更容易與各類垃圾壓縮站對(duì)接，有利提高工作效率和避免車與站對(duì)接過(guò)程中刮碰車廂事故的發(fā)生。
5、自卸系統(tǒng)采用油缸與桿系統(tǒng)組合式設(shè)計(jì)，性能先進(jìn)。油缸與桿系統(tǒng)組合式傾卸機(jī)構(gòu)，具有密封性好，液壓油不滲漏，工作壽命長(zhǎng)，性能可靠，穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。特別是由于該產(chǎn)品在傾卸垃圾場(chǎng)地路況不良的情況下，由于油缸不會(huì)突出汽車底盤大梁下部，與直推式油缸相比較，其通過(guò)性能更好。