東風(fēng)壓縮垃圾車(chē)-垃圾車(chē)-國(guó)六東風(fēng)壓縮式垃圾車(chē)生產(chǎn)廠家
簡(jiǎn)介：東風(fēng)壓縮垃圾車(chē)-垃圾車(chē)-國(guó)六東風(fēng)壓縮式垃圾車(chē)生產(chǎn)廠家
東風(fēng)壓縮垃圾車(chē)-垃圾車(chē)-國(guó)六東風(fēng)壓縮式垃圾車(chē)生產(chǎn)廠家
東風(fēng)壓縮垃圾車(chē)圖片
東風(fēng)壓縮垃圾車(chē)底盤(pán)配置：
國(guó)六東風(fēng)D6壓縮垃圾車(chē)，采用東風(fēng)原裝EQ1075SJ3CDF型號(hào)的載貨汽車(chē)底盤(pán)，軸距3308mm，東風(fēng)多利卡D6白色可前翻豪華駕駛室，朝柴130馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能降耗，5檔變速箱，7.00R16原廠鋼絲胎，多功能方向盤(pán)，電動(dòng)玻璃，中控鎖，LED大燈，原廠ABS，帶方向助力，氣剎制動(dòng)。
東風(fēng)壓縮垃圾車(chē)上裝配置：
垃圾車(chē)新款平面弧形廂體，廂體材料為武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼，外箱尺寸：6970×2080×2570mm，有效壓縮容積6立方，采用邊四底四優(yōu)質(zhì)鋼板制作，國(guó)內(nèi)知名品牌博利液壓油缸，杰特油管，揚(yáng)州中梅多路閥，皖液齒輪油泵，西門(mén)子PLC電控開(kāi)關(guān)。壓縮式垃圾車(chē)采用機(jī)電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)、電腦控制、手動(dòng)操作系統(tǒng)，通過(guò)填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸，污水全部進(jìn)入污水收集箱，解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題。壓縮式垃圾車(chē)具有自動(dòng)反復(fù)壓縮以及蠕動(dòng)壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環(huán)保性好﹑整車(chē)?yán)霉β矢叩葍?yōu)點(diǎn)。
東風(fēng)壓縮垃圾車(chē)焊接工藝：
1、立焊的焊接質(zhì)量要求
焊縫表面應(yīng)均勻，接頭不應(yīng)接偏或脫節(jié)，焊波不應(yīng)有脫節(jié)。焊縫的余高和熔寬應(yīng)基本均勻，不應(yīng)有過(guò)高、過(guò)低或過(guò)寬、過(guò)窄的現(xiàn)象；無(wú)明顯咬邊；焊縫表面無(wú)夾渣、氣孔、未焊透等缺陷；焊縫反面無(wú)燒穿和塌陷。
2、立焊的焊接操作方法
立對(duì)接焊時(shí)液態(tài)金屬和熔渣因自重作用容易下墜、分離，這便于分清熔池金屬與熔渣，但在熔池溫度過(guò)高時(shí)，液態(tài)金屬易下流形成焊瘤。
立焊時(shí)，雖容易掌握焊透情況，但表面易咬邊，不易焊得平整，焊縫成形差。根據(jù)立焊的特點(diǎn)，焊接時(shí)焊條角度應(yīng)向下傾斜60°~80°，電弧指向熔池中心，焊接電流應(yīng)較小，以控制熔池溫度。一般采用從下向上焊接。焊接條件為：焊條直徑3.2mm，焊接電流要小些，電弧長(zhǎng)度不應(yīng)大于焊條直徑。運(yùn)條方法可用直線形跳弧法（與往復(fù)直線運(yùn)條法相似）、月牙形跳弧法以及鋸齒跳弧法等。
東風(fēng)壓縮垃圾車(chē)配置參數(shù)
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 朝柴130馬力 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 變速箱 | 萬(wàn)里揚(yáng)5檔 | 軸距 | 3308mm |
| 輪胎規(guī)格 | 7.00R16鋼絲胎 | 箱體容積 | 6m3 |
| 壓縮倍率 | 2-3倍 | 卸料時(shí)間 | 少于15秒 |
| 操控方式 | 電控自動(dòng)+手動(dòng) | 操作位置 | 駕駛室+車(chē)尾部 |
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